Nuove norme sull’auto-motive: dal 6 luglio obbligo di scatola nera

Il Regolamento UE 2019/2144, stabilisce i requisiti: 

a) per l’omologazione di veicoli e di sistemi, componenti ed entità tecniche concepiti e costruiti per tali veicoli per quanto riguarda la loro sicurezza, le loro caratteristiche generali e la protezione e la sicurezza degli occupanti dei veicoli e degli utenti vulnerabili della strada; 

b) per l’omologazione di veicoli, in relazione ai sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici, per quanto riguarda la sicurezza, il consumo di carburante e le emissioni di CO2; 

c) per l’omologazione di pneumatici di nuova fabbricazione per quanto riguarda le loro prestazioni ambientali e di sicurezza. 

Tra le altre norme:

• dal 6 luglio 2022 solamente le vetture con scatola nera potranno avere l’omologazione UE.

In proposito leggi Scatola nera sui veicoli: da luglio scatta l’obbligo europeo

Nuove regole per auto, autocarri, furgoni e autobus dal 6 luglio 2022

Il regolamento in esame mira a ridurre in modo significativo il numero di decessi e di lesione gravi sulle strade dell'Unione europea introducendo tecnologie di sicurezza all'avanguardia come dotazione standard del veicolo e migliorare la competitività dei costruttori di veicoli dell'Unione sul mercato globale fornendo il primo quadro giuridico dell'Unione per veicoli automatizzati e totalmente automatizzati.

Il regolamento modifica il regolamento (UE) 2018/858 sull'omologazione e la vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi 

Questo nuovo regolamento sulla sicurezza generale aggiorna i requisiti di sicurezza dei veicoli dell'Unione, compresi quelli volti ad affrontare le problematiche specifiche degli utenti vulnerabilità della strada , come pedoni e ciclisti.

A partire dal 6 luglio 2022 tutti i nuovi veicoli devono essere dotati dei seguenti sistemi di:

• adattamento intelligente della velocità;
• interfaccia di installazione di dispositivi di tipo alcol;
• avviso della disattenzione e della stanchezza del conducente;
• avviso di distrazione del conducente;
• segnalazione di arresto di emergenza;
• rilevamento in retromarcia;
• registratore di dati di evento;
• sistemi precisi di monitoraggio della pressione degli pneumatici.

Auto e furgoni devono essere sicurezza dotati di ulteriori misure di avanzate che includono:

• sistemi avanzati di frenata di emergenza in grado di veicoli in movimento davanti al veicolo a motore e utenti vulnerabilità della strada, quali pedoni e ciclisti;
• sistema di emergenza di mantenimento della corsia;
• una più ampia zona di protezione relativa all'impatto della testa , al fine di ridurre le lesioni che potrebbero derivare in caso di collisione con gli utenti vulnerabili della strada, quali pedoni e ciclisti.

Autobus e autocarri , oltre a soddisfare i requisiti generali ed essere dotati dei sistemi esistenti (quali l'avviso di deviazione dalla corsia ei sistemi avanzati di frenata di emergenza), devono inoltre:

• essere dotati di sistemi avanzati capaci di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti situazioni in prossimità della parte anteriore del veicolo, di emettere un segnale di allerta o di evitare la collisione con gli utenti vulnerabili della strada;
• essere costruito in modo da ridurre al massimo gli angoli morti davanti e al lato del conducente.